Prefeito Paulo Alcântara acredita que projeto ferroviário trará geração de emprego e desenvolvimento.

Prefeito Paulo Alcântara, Presidente da Alepa , Dep. Ogawa e demais - Foto: Jailson Sam / Divulgação

O prefeito de Barcarena, Paulo Alcântara, acompanhado do Deputado Estadual Renato Ogawa, esteve em Brasília na última terça-feira 12, no evento em que o governador do Pará, Helder Barbalho, assinou um protocolo de intenções para estudos de viabilidade econômica de implantação e exploração do projeto da Ferrovia Pará, entre os municípios de Marabá e Barcarena. A cooperação, firmada em Brasília (DF), no valor de R$ 7 bilhões, envolve a empresa China Communication Construction Company (CCCCSA), controladora da brasileira Concremat. 

A malha ferroviária proposta irá interligar o porto de Vila do Conde, em Barcarena, no nordeste do Estado, a municípios do sudeste paraense, como Marabá e Parauapebas, e de lá até Açailândia, no Maranhão, com a Ferrovia Norte-Sul.

Volume de recursos - De acordo com Helder, trata-se de um dos mais importantes projetos estruturais e de desenvolvimento do Norte do Brasil e o maior investimento internacional em andamento no país, e que, ao mesmo tempo, reforça os laços do Pará com o povo chinês. O protocolo servirá de orientação para futura negociação e assinatura de convênios, acordos e outros termos que possam ajustar as necessidades do corredor ferroviário.

“Ao lado do deputado Renato Ogawa, acompanhei o governador Helder Barbalho em uma agenda em Brasília, na tarde desta terça. Com o objetivo de buscar estratégias econômicas para a implantação de projeto ferroviário no Estado, Helder assinou um protocolo de intenções com a empresa chinesa Communication Constrution Company. O futuro do Pará será de geração de emprego e economia forte, reduzindo os custos de transporte e dando mais conforto nas locomoções. Barcarena, claro, acompanha o estado no caminho do desenvolvimento.” escreveu o prefeito Paulo Alcântara em suas redes sociais.

Como parte das ações de Governo que contribuirão para a celeridade da execução do projeto, o governador destacou o empenho no processo de regularização fundiária, fruto das necessidades para o trajeto pensado para o trecho, e ainda o licenciamento ambiental com sustentabilidade, responsabilidade e celeridade para avançar os investimentos. "É o nosso dever de casa imediato", reafirmou Helder.

Ao lado do deputado Renato Ogawa, acompanhei o governador Helder Barbalho em uma agenda em Brasília, na tarde desta terça. Com o objetivo de buscar estratégias econômicas para a implantação de projeto ferroviário no Estado, Helder assinou um protocolo de intenções com a empresa chinesa Communication Constrution Company. O futuro do Pará será de geração de emprego e economia forte, reduzindo os custos de transporte e dando mais conforto nas locomoções. Barcarena, claro, acompanha o estado no caminho do desenvolvimento. 

Foto: JAILSON SAM / DIVULGAÇÃO

Reforço - Este é o segundo projeto que a CCCC desenvolve em parceria com o Estado. O vice-presidente do conglomerado, Chen ZHong, classificou o Pará como "muito promissor e importante não só na mineração, como também na indústria e no desenvolvimento".

O secretário de Estado de Transportes, Pádua Andrade, presente à ocasião, destacou os ganhos para o desenvolvimento da estratégia logística. "Esses 492 km, de Marabá ao Porto de Vila do Conde, em Barcarena, significam a atração de mais investidores. Não estamos falando só do fortalecimento da economia local, do Sul e do Sudeste do Pará, mas também de outros estados, que verão com bons olhos as nossas condições de escoamento", acrescentou.

mbiente favorável - Titular da Secretaria de Estado de Administração, Hana Gassan disse ver no protocolo a demonstração de que está sendo criado um ambiente favorável de negócios, com simplificação tributária, de processos e segurança jurídica para os investidores. "A consequência é a melhoria do ambiente econômico, além da diversificação de nossa base produtiva e aumento da renda para a população", ratificou.

Para o secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Mineração e Energia (Sedeme), Iran Lima, a ferrovia paraense é a concretização do início do sonho de um novo modal de transporte, muito mais atraente economicamente. "É o que vai tornar nossos produtos mais competitivos, no mercado nacional e internacional. O minério a preço mais baixo pode significar a verticalização, porque escoamento é garantido", explicou, incluindo ainda a intenção, de junto com a CCCC, reativar o polo metal-mecânico de Marabá, com instalação de diversas siderúrgicas de ferro-gusa e uma laminadora lá.

Cooperação - "Os chineses são conhecidos por eficiência na montagem de infraestrutura, sobretudo ferroviária, porque dessa forma interligaram o próprio país inteiro. Nosso trabalho é dar celeridade às questões de licenciamento, ao passo que a própria empresa, por meio dos estudos de socioeconômicos de viabilidade, em uma proposta estruturada, vai facilitar isso", declarou o secretário de Meio Ambiente e Sustentabilidade (Semas), Mauro Ó de Almeida.

Texto (Editado) – Agência Pará.